Aston Martin performansı ve özelliklerin birbirini dışlamadığını kanıtlıyor • T Avustralya

SUV’lar sürmekten zevk aldığım her şeye aykırı. Ağır, uzun ve etkisiz, ancak hala onunla mücadele ettiğim nedenlerden dolayı, son on yılın güvenilir bir şekilde en popüler parçası oldu. Aile dostu üreticiler bu uzun ağaçların çoğunu üretirken, Aston Martin gibi spor ve lüks markalar imajlarını zedeleme dürtüsüne direndiler ve haklı olarak. Ancak Porsche Macan gibi markalardan gelen şaşırtıcı satışlar ve pek sağlıklı olmayan bir bilançoyla, İngiliz markasının mali kolu bozuldu ve 2020’de DBX’i piyasaya sürdü.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, DBX başarılı olduğu kadar etkileyiciydi ve bir şekilde Aston Martin markasının yeniden ortaya çıkmasına neden oldu. Ancak 542 beygir gücü toplumun seçkinleri için fazlasıyla yeterliyken, Aston’daki mühendisler arka planda geziniyor ve ünlü kanatları takmak için en saçma arabalardan birini inşa ediyorlardı. yeni arabaDBX707“(707 beygir gücünü ifade ediyor), şimdiye kadar yapılmış en güçlü lüks SUV. Bu yüzden, birkaç gün içinde, kolumun üstünde, ultra hızlı SUV’yi çıkarmaya karar verdim ve güzel devi anlayabilecek miyim diye görmek üzereyim. .

DBX707, en başından beri standart DBX’ten farklı görünmüyor ve bu kesinlikle kötü bir şey değil. Zevkle şekillendirilmiş gövde panelleriyle uyum içinde dans eden mükemmele yakın oranlar ile kaslı şekil, karşılaştığım en güzel SUV. Zirveye biraz yaklaşan 707, geliştirilmiş hava girişlerini ve fren soğutma kanallarını barındıran daha belirgin bir ön ızgaraya sahipken, yeni bir ön ayırıcı, tüm bu acımasız gücü asfalta bağlı tutmaya yardımcı oluyor.

707’nin arkası muhtemelen tam olarak doğru görünmeyen tek açıdır. LED arka lamba bagajın içinden yukarı doğru uzanıyor ve bunun aerodinamik faydaları olduğuna eminim, ancak bence temiz bir yatay ışık şeridi daha düzenli ve daha dengeli görünecek. Yeni dörtlü egzozlar ve çok sayıda hava bazlı karbon fiber, oldukça görünür, odaklanmış araziyi tamamlıyor.