Avustralya fiyatlarına göre 2023 Porsche 911 Dakar ortaya çıktı

En yeni Porsche 911, yarış pistlerinin yerini artırılmış yerden yükseklik, arazi lastikleri ve motor sporlarından türetilen bir adla ralli etaplarına bırakıyor.


Porsche ikonik 911 spor arabasını yoldan çıkarıyor showroom katından 2023 Porsche 911 Dakar Önümüzdeki yıl Avustralya’da vadesi dolacak, yol sürüş maliyetlerinden önce yarım milyon doların biraz altında bir fiyatla.

Adını 911’in 1984 Paris-Dakar Rallisi’ndeki zaferinden alan yeni 911 Dakar, pürüzsüz yarış pistlerini veya dağ yollarını çakıllı ve toprak yollarla değiştirmek için bir dizi arazi iyileştirmesi ekleyerek daha önce hiçbir üretim Porsche spor kupasının gitmediği yerlere gidiyor. . .

911 Dakar’ın dünya çapında yalnızca 2.500 örneği üretilecek ve Avustralya’ya tahsis edilen belirsiz bir sayı olacak. Teslimatların 2023’ün ikinci yarısında, başlangıç ​​fiyatıyla başlaması planlanıyor. 491.400 $ artı yol masrafları.



911 Dakar, otomobilin her iki ucunu 30 mm daha yükseltebilen standart bir kaldırma sistemi ile spor süspansiyonlu normal 911 Carrera modelinden 50 mm daha yüksektir.

Porsche yerden yükseklik için resmi bir rakam vermiyor, ancak kaldırma sistemi etkinleştirildiğinde, 190 mm ila 200 mm arasında olduğu tahmin ediliyor;

Yüksek kaldırma modu, 170 km/s’ye kadar olan hızlarda mevcuttur – bu noktada araç, 250 km/s’lik sınırlı azami hızına yaklaştığında alçalır.



9 mm derinliğinde “tıknaz” sırt desenlerine ve güçlendirilmiş yan duvarlara sahip özel Pirelli Scorpion arazi lastikleriyle (245/45ZR19 ön ve 295/40ZR20 arka) sarılmış benzersiz 19″ ön ve 20″ arka tekerlekler.

Aynı yanak takviyesine sahip yaz yol lastikleri bir seçenek olarak mevcuttur.

İki yeni sürüş modu eklendi: Arkadan yönlendirmeli dört tekerlekten çekiş sistemi ile “engebeli, engebeli yüzeyler için ideal” olduğu söylenen Rallye ve zorlu kaya ve kayalar için en yüksek süspansiyon konumunu otomatik olarak etkinleştiren Off-Road modu. kumlu arazi.



Her iki mod da “” adı verilen yeni bir Rallye Kalkış Kontrolü işlevini etkinleştirir.[enable] Gevşek yüzeylerde etkileyici hızlanma.”

911 GT3 yarış arabasından motor takozları ve virajlarda arabayı sabit tutan aktif viraj demirleri ile birlikte arka tekerlek yönlendirmesi standarttır.

911 Dakar, 353 kW ve 570 Nm çıkış gücüne sahip GTS modelleriyle eşleşecek şekilde ayarlanan tanıdık 911 tabanlı 3 litrelik çift turbo düz altı motordan güç alıyor.



Sekiz vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ve (doğal olarak) dört tekerlekten çekiş standarttır ve Porsche, 0-100 km/s hızlanma süresinin 3,4 saniye olduğunu iddia ediyor – dört tekerlekten çekişli 911 GTS Coupe’den onda bir daha yavaş performans yol lastiklerinde.

911 Dakar, tekerlekleri ve lastiklerinin yanı sıra benzersiz ön ve arka tamponları, aracın ön, yan ve arkasındaki metal koruma plakaları, kırmızı ön ve arka çekme kancaları ve siyah çamurlukları ile standart 911’lerden ayırt edilebilir. işaret fişekleri

Ön “bagaj kapağı”, iki hava girişi ve CFRP yapısıyla 911 GT3’ten ödünç alınırken, yeni CFRP arka spoylerin üst yüzeyinde, bir arabadaki “balina kuyruğu” spoylerini andıran mat siyah bir kaplama vardır. 911 1970’ler.



Tavana entegre 12 voltluk bir elektrik prizi, yakıt, su, katlanabilir kepçeler ve çekme levhaları dahil olmak üzere 42 kg’a kadar “montaj aksesuarlarını” destekleyebilen isteğe bağlı Porsche Design tavan rafı ile donatılmış spot lambaları çalıştırmak için tasarlanmıştır. .

Porsche Equipment Store’dan bir araba çatı çadırı da edinilebilir.

911 Dakar’ın içinde standart karbon fiber çanak koltuklar, silinebilir arka sıra, Shade Green dikişli Race-Tex suni süet döşeme, hafif cam ve hafif bir pil bulunur.

Porsche, 911 Dakar’ın 1.605 kg veya temel aldığı otomatik 911 Carrera 4 GTS’den 10 kg daha ağır olduğunu iddia ediyor.

İsteğe bağlı olarak, Porsche’nin 1984 Paris-Dakar Rallisi galibinden ilham alan, iki tonlu Gentian beyazı ve mavisi boya, kırmızı ve altın şeritler ve kapılarda yarış numaraları bulunan klasik dış boyayı ekleyen 54.730 $’lık Rallye Tasarım Paketi var.

1984 otomobilinin ikonik görünümü, Porsche’nin kapılarında “Roughroads” yazan bir üretim 911 Dakar’a selam verdiği tütün şirketi Rothmans’ın sponsorluğunu içeriyordu.



Takla kafesi, altı noktalı yarış emniyet kemerleri ve bir yangın söndürücü ekleyen Rallye Spor Paketi de isteğe bağlı olacak. 911 Dakar alıcıları, uyumlu bir titanyum karbür saat de sipariş edebilecekler.

Avustralya’da teslim edilen 911 Dakar’daki standart donanım, bir lastik tamir kiti ve elektrikli hava kompresörünün eklenmesi dışında denizaşırı modellerle aynıdır.

bu 2023 Porsche 911 Dakar Önümüzdeki yılın ikinci yarısında Avustralya’ya yapılacak ilk teslimatlardan önce şimdi sipariş edilebilir. Fiyatlar 491.400 $ artı yol maliyetinden başlıyor; motoru ve yürüyen aksamı paylaştığı Carrera 4 GTS varyantından yaklaşık 140.000 $ daha fazla.

911 turbo veya GT3 veya GT2’den ziyade standart Carrera motorunun bir versiyonuyla çalıştırılmayan en pahalı ikinci 911 olduğuna inanılıyor.

Alex Misoyannis

Alex Misoyannis, kendi web sitesi Redline’ı kurduğu 2017’den beri arabalar hakkında yazıyor. 2019’da CarAdvice’e katılmadan önce 2018’de Drive’a katkıda bulundu ve 2020’de haber ekibine düzenli olarak katkıda bulunan bir gazeteci oldu. Arabalar, genç yaşta araba dergilerini karıştırmaktan performans etrafında büyümeye kadar Alex’in hayatı boyunca merkezi bir rol oynadı. ailedeki arabalar Araba aşığı.

Alex Misoyannis hakkında devamını okubağlantı simgesi

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir