BAE-İsrail normalleşmesi Mısır’ın enerji alanındaki hayallerini yok edecek mi?

İsrail ile Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) arasında Süveyş Kanalı pahasına enerji alanında birbiri ardına yapılan anlaşmalar, Mısır’ın Ortadoğu’daki kaynaklardan Avrupa pazarına enerji taşıyan bir merkez olma hayalini yavaş yavaş yok ediyor.

BAE ile İsrail arasındaki normalleşme anlaşmasının üzerinden sadece bir buçuk ay geçmesine rağmen, iki ülkenin şimdiye kadar imzaladığı önemli ekonomik anlaşmalardan biri enerji sektöründeki “ortak strateji geliştirme” anlaşmasıydı.

BAE Altyapı ve Enerji Bakanı Suheyl el-Mezrui ve İsrail Enerji Bakanı Yuval Steinitz, Eylül ayında video konferans düzenledikleri toplantıda başta yenilenebilir enerji olmak üzere iki ülke arasında enerji alanında işbirliği konusunu ele aldı.

İsrail ve BAE, Mısır ve İsrail’in iki kutuplu bölgesindeki enerji ittifaklarını alt üst etmek için bir plan yapmak için yenilenebilir enerji alanında işbirliğinin ötesine geçti. Bunlar, Avrupa gaz taşımacılığı projesinde o dönemde istikrarlı bir ilerlemenin ortaya çıktığı Türkiye topraklarını da içeriyor.

Ekim ayının başında ABD, BAE ve İsrail enerji alanında ortak bir strateji geliştirmeyi kabul etti. Bu anlaşma aynı zamanda gaz ve petrolün Asya ve Orta Doğu’dan Avrupa’ya taşınması için altyapının geliştirilmesini de içeriyor.

Eilat Aşkelon Boru Hattı

Anlaşmayı uygulamaya başlamak için mevcut olan altyapının bileşenlerinden biri, Kızıldeniz kıyısındaki Eilat limanı ile Akdeniz kıyısındaki Aşkelon terminali arasındaki Eilat Aşkelon Boru Hattı’dır.

ABD merkezli “Dış Politika” dergisinde, İsrail’in 1960’larda İran’la gizlice inşa ettiği boru hattını yaptığı anlaşma ile güçlendirerek, İsrail’in bölgedeki enerji ticareti ve petrol politikasında daha büyük bir rol oynamaya başlayacağı değerlendirildi. BAE ile yapılmıştır.

BAE ile İsrail arasındaki anlaşmanın ardından İsrail’in Asya-Avrupa Boru Hattı Şirketi (EAPC) ve BAE’nin MED-RED Kara Köprüsü Körfez ülkeleri arasında ham petrol taşımacılığı işbirliği alanında bir mutabakat zaptı imzaladı.

Bu mutabakat zaptı ile petrolün Körfez ülkelerinden Avrupa pazarına taşınması için yeni ve mevcut altyapının geliştirilmesi hedefleniyor. Eilat Aşkelon Boru Hattı’nın 254 kilometre uzunluğunda, 42 inç doğal gaz ve 12 inç petrol olmak üzere iki ayrı hattı var.

Günlük 1,2 milyon varil ihracat kapasitesine sahip hat, tersinir pompaları sayesinde Eilat ve Aşkelon limanları arasında karşılıklı petrol nakliyesine olanak sağlıyor.

Aşkelon Limanı’nda 2,3 milyon varil kapasiteli bir petrol deposu var. Süveyş Kanalı’nın kapasitesinin üzerinde olan 300.000 ton ham petrol taşıyan tankerleri de barındırabilir.

BAE-İsrail anlaşması Süveyş Kanalı’nı vurdu

İsrail, 1948’deki kuruluşundan bu yana Mısır için turizmden sonra ikinci en büyük döviz kaynağı ve dünyanın en önemli petrol koridorlarından biri olan Süveyş Kanalı’na bir alternatif düşünmeyi bırakmadı.

Hidiv İsmail döneminde 1869 yılında törenle açılan 193 kilometre uzunluğundaki Süveyş Kanalı’nda 2015 yılında Cumhurbaşkanı Abdulfettah döneminde 72 kilometre uzunluğunda yaklaşık 4 milyar dolarlık bir paralel kanal açıldı. el-Sisi, iki yönlü ulaşım ile daha büyük gemilerin geçişine izin vermek için. .

Süveyş Kanalı gelirini yüzde 250 artırma hedefine rağmen, geçen Haziran ayında sona eren 2019/2020 mali yılında gelirler 32 milyon dolar düşüşle 5,72 milyar dolara geriledi.

“Foreign Policy” dergisine göre, İsrail ve BAE anlaşmasının ardından Eilat Aşkelon Boru Hattı’nın işletilmesiyle Süveyş Kanalı’ndaki ticaret hareketinin yüzde 17’den fazla azalması bekleniyor.

Gelecek projeleri

İsrail raporları, petrol ve gazı Suudi Arabistan ve Ürdün üzerinden İsrail limanlarına taşımak için bir boru hattı ağı inşa etmek gibi BAE-İsrail anlaşmasının iki ay boyunca sağlayacağı diğer enerji projelerinden bahsediyor.

BAE’nin gümrük işlemleri için en büyük şirketi olan DP World’den yapılan yazılı açıklamaya göre, İsrail hükümeti ile Doğu Akdeniz’in en önemli limanlarından biri olan Hayfa Limanı’nın BAE yatırımı ile geliştirilmesi için anlaşmaya varıldı. Bu proje, petrol ve doğalgazın Körfez ve Doğu Akdeniz’den Avrupa’ya taşınmasına en iyi ve en ucuz alternatiftir.

Doğu Akdeniz’de doğalgazın keşfedilmesinden bu yana İsrail’in Avrupa’ya ihracatının önündeki en büyük engel nakliye olmuştur. Uzmanlar, Yunanistan, Yunan yönetimi ve İsrail’in siyasi nedenlerle üzerinde anlaştığı EastMed’in (Doğu Akdeniz Doğal Gaz Boru Hattı Projesi) yapımının fizibilitesini sorguluyor. Özellikle Türkiye-Libya anlaşmasından sonra bu boru hattının inşası için Türkiye’nin onayının deniz yetki alanlarına ihtiyaç duyulduğunu vurgulamaktadır.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir