İstanbul belediye başkanının daha fazla taksi ekleme planı şoförlerin ilgisini çekiyor

Belediye Başkanı Ekrem Imamoğlu’nun izniyle Türkiye’nin en kalabalık şehri İstanbul’da yeni bir taksi projesi tanıtılacak. İmamoğlu, bu popüler ama hoşlanmayan ulaşım tarzı için yeni bir model başlatmayı planlıyor. Şehrin filosuna 5.000 yeni taksinin ekleneceğini duyurması, COVID-19 salgını ortasında iş hayatındaki düşüşten şikayet eden taksi şoförlerinin gazabına neden oldu.

İmamoğlu, sürücülerin üç vardiyada çalışacağı ve üniforma giymesi gereken bir model öngörüyor; Bununla birlikte, modelinin en önemli yeniliği, şehirde toplu taşıma için kullanılan bir elektronik geçiş olan İstanbulkart’ın yolculuğu için ödeme seçeneğidir. Belediye başkanı şehirdeki taksilerin eksikliğinden yakınıyor ve yaklaşık 17.000 kişi 15 milyondan fazla nüfusa hizmet veriyor.

Taksi şoförleri ve şirketleri için belediye başkanının planı “gereksiz”. İstanbul Havalimanı’nda taksi şoförleri birliği işleten Fahrettin Can, belediye başkanının zamanlamasının “yanlış” olduğunu ve mevcut olanların zaten yolcu eksikliğinden muzdarip olmasına rağmen İstanbul’un “yeni taksilere” ihtiyaç duymadığını söylüyor. Can Perşembe günü gazetecilere verdiği demeçte, “Taksilerin sadece% 53’ü gün boyunca işgal ediliyor ve diğerleri yolcu bulmakta zorlanıyor” dedi. Ayrıca, mevcut taksi sayısının yolcu taşıma kapasitesine sahip olduğunu, ancak sadece binicilikte bir artışa ihtiyaç duyduğunu ifade ederken, taksilerin sayısındaki artış sadece araçlardan kaynaklanan emisyonların artmasına neden olacaktır.

“Taksi şoförlerinin bugünlerde binicilerin sayısındaki düşüş nedeniyle geliri yok” diyen Can, belediye projesine devam ederse yasal yollara başvuracaklarını da sözlerine ekledi. “Taksiler işletmek belediyenin işi değil. Belediye başkanı, Avrupa şehirlerine bir örnek veriyor ve Paris’te 8.5 milyon nüfusa sahip 16.000 taksinin olduğunu söylüyor. Doğru, ama Paris de yaklaşık 50 milyon turisti ağırlıyor. Ayrıca iki şehirdeki gelir seviyeleri çok farklı ”dedi. Taksi plakalarına yapılan yatırımlarla yaklaşık 300.000 kişinin geçimini sağladı. “İstanbullulara hizmet etmek istiyorsanız, müşteri memnuniyetini artırmalı ve taksi hizmetleri için dijital platformlar sağlamalısınız. Belediye sadece kendisi için ekstra gelir yaratmak istiyor ”dedi.

İmamoğlu’nun açıklamalarının ardından, taksi plakaları satan şirketler fiyatlarda düşüş yaşadı. Taksi plakalarına yatırım yapan Coşkun Çağlayan, Demirören Haber Ajansı’na (DHA), İmamoğlu’nun sözlerinin piyasayı etkilediğini ve onlara zarar verdiğini söyledi. “İstanbul’un yeni taksilere ihtiyacı yok. Taksiler genellikle yoğun saatlerde işgal edilir ve diğer zamanlarda çok az müşterileri vardır. Plaka fiyatında düşüşe neden olan pandemiden kurtulmaya çalışıyoruz. Tıpkı bir yükseliş gördüğümüzde, bu projenin açıklanması fiyatlarda başka bir düşüşe yol açtı ”dedi.

Taksiler, aşırı kalabalık toplu taşıma araçlarından bıkmış turistler veya yerliler tarafından yaygın olarak tercih edilmektedir. Ancak, taksi şoförleri son yıllarda dolandırıcılıktan cinsel saldırıya kadar bir dizi şikayetin merkezinde yer almaktadır. Turistleri taciz eden ve aşırı ücret alan taksi şoförlerinin videoları sosyal medyada dolaşıyor ve bu iddialar konusunda şoförlere karşı çeşitli davalar sürüyor. Ayrıca, özellikle tarihi bölgelerde ve turistler arasında popüler olan diğer yerlerde, yerlilerden daha zengin turistleri seçtiği için eleştiriliyorlar.