Jaguar XJS, 600 hp Supercat ile geri dönüyor
600 beygir gücüne sahip yeni Süper Kedi.
Bu radikal yeni Supercat, çağlar boyunca sürecek bir dönüşümdür. Tartışmalı bir şekilde 1975'ten 1996'ya kadar üretilen orijinal Jaguar XJS, TWR Performance tarafından tasarlanan çarpıcı bir geri dönüş yapıyor. Açıkçası orijinal iki kapılı araba hoş değildi ve güvenilirlik sorunları vardı.
Eğlence amaçlı olarak yeniden tasarlanan ve 'Supercat' olarak adlandırılan model, 600 hp'lik bir V12 motor, 6 ileri manuel şanzıman ve yarış arabasından ilham alan bir stil kullanacak.
İngiliz mühendislik şirketi TWR performansı Jaguar, Jaguar XJS'nin karbon fiber gövde ve süper şarjlı V12 motorla üretim modeli olarak tuhaf bir şekilde yeniden tasarlandığını ilk kez tanıttı.
Ünlü takım patronu ve sürücü Tom Walkinshaw'ın oğlu Fergus Walkinshaw tarafından kurulan Berkshire merkezli şirket tarafından açıklanan ilk proje, 50 yaşındaki İngiliz Coupe'nin yüksek performanslı bir GT otomobili olarak yeniden tasarlanmasını içeriyor.
XJS'nin zarif, alçak silueti, dijital tasarımcı Khyzyl Selim ve ünlü Porsche tuneri Magnus Walker sayesinde 1980'lerin dayanıklılık yarışlarını hatırlatan cesur bir yeniden tasarımla işlendi.
Ferrari, Porsche ve McLaren'ın yanı sıra bazı Formula 1 takımlarından mühendisler getirildi.
İz genişliği orijinal araca göre önemli ölçüde artırıldı ve özel olarak tasarlanmış bir dizi büyük kemer, disk şeklindeki aero tekerleklerin öne çıkmasına olanak tanıyor.
Orijinalin öne çıkan tasarım öğesi olan altıgen açıklıklara daldırılmış hale şeklindeki LED'ler Diğer tüm gövde panelleri gibi, karbon fiberden yapılmış tamamen yeni ve ferahlatıcı bir tasarımdır.
Arka tarafa, arabanın tüm genişliğini kaplayan büyük yarış arabası tarzı difüzörün üzerine yeni fren lambaları takıldı. Jaguar'ın Le Mans ödüllü XJR-9'unun arka yapısını andıran uçan payandalar, üst kısımdan bagaja doğru akıyor ve her iki taraftaki büyük ördek kuyruğu spoylerine besleniyor.
Kaput boyunca devasa bir soğutma kanalı bulunan kaputun altında, TWR'nin “600 beygir gücünden fazla” dediği gücü dışarı pompalayan süperşarjlı bir V12 bulacaksınız. Bu, orijinal TWR tarafından üretilen ve 1988 XJR-S olarak en güçlü konfigürasyonunda 333 beygir gücü üreten orijinal XJS'ye göre önemli bir yükseltmedir.
Yeni Supercat'in V12 motoru altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilirken, XJR-S üç vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi.
İçeride, ön panelin her iki yanında ve değiştirilmiş çanak koltuklarda gösterge kesikleri var. Bu yılın sonlarında TWR, “temel olarak yeniden tasarlanmış” olarak adlandırdığı kabinin tamamını ortaya çıkarmayı planlıyor. Supercat'in dinamik tanıtımı yaz için planlanıyor.
Aslen McLaren, Ferrari ve Porsche'nin yanı sıra Williams, Mercedes ve Renault Formula 1 takımlarından mühendislerden oluşan bir ekip, iki yıldan fazla bir süre boyunca araç üzerinde çalıştı.
TWR, Supercat için yaklaşık 282.000 $ tutarındaki siparişleri kabul ediyor ve yalnızca 88 adet üretilecek; bu sayı, orijinal TWR'nin 1988 yılında Jaguar XJR-9 ile Le Mans'ın ilk 24 Saat yarışını kazandığını gösteriyor. Teslimatların bu yılın sonlarında başlaması planlanıyor.
Forbes'tan daha fazlası
Abdullah, teknoloji ile şehirlerin kesişme noktasını kapsıyor. Bu, yeni şirketlerin ve büyük teknoloji şirketlerinin gayrimenkul, ulaşım, şehir planlaması ve seyahati nasıl yeniden şekillendirmeye çalıştıklarını araştırmak anlamına geliyor. Daha önce, San Francisco Business Times için Bay Area konutları ve ticari gayrimenkulleri hakkında rapor vermişti. Ulusal Emlak Editörleri Derneği’nden “en iyi genç gazeteci” ödülünü aldı.
