Rimac Nevera elektrikli otomobil 23 yeni araç performans rekoru kırdı
Hırvat otomobil üreticisi Rimac, Nevera ile bir dizi yeni performans rekoru kırdı.
Nevera’nın 2.000 beygir gücündeki motorunun çok, çok hızlı olduğunu zaten biliyorduk – Rimac’ın kendisi daha önce 0-100 km/s hıza iki saniyenin altında ulaşmıştı – ama şimdi tam olarak ne kadar hızlı olduğunu biliyoruz.
Tüm rekorlar aynı gün Almanya’daki Papenburg araba test tesisinde kırıldı ve Dewesoft ve RaceLogic’in zamanlama ekipmanı tarafından bağımsız olarak doğrulandı. Arabaya trafiğe uygun Michelin Cup 2R lastikleri takıldı ve Rimac’ın “hazırlanmamış asfalt” olarak tanımladığı asfaltta çalıştı.
Tek küçük uyarı, her kütüğün bir fitlik bir çıkarmayla nasıl tamamlandığıdır, bu da durma saatlerinin Nevera 12 inç gittikten sonra başladığı anlamına gelir. Bu yeni değil ve aslında Amerika Birleşik Devletleri’nde sürükleme şeritleri böyle çalışıyor.
İyi şeylere geçmeden önce, işte size Güzergah ve yolun açıklaması 2017’de Why You ve diğer gönderiler, tek ayaklı yuvarlanma yöntemini kullanıyor: “Aracın sürükleme şeridinde başladığı yer ile zamanlamanın fiilen başladığı yer arasında yaklaşık bir adım var. Birçok arabada, bu mesafe arabaya ölçüm başlamadan önce saatte yaklaşık üç mil hızla seyahat etme fırsatı ve banttaki süreyi saniyenin onda üçü kadar azaltır. Tepki sürelerinin hesaplanmasına yardımcı olur ve her testi eşdeğer yapar.”
Bu ilgiyi göz önünde bulundurarak, Rimac ve elektrikli Nevera’nın kırdığı rekorlara bir göz atalım.
Önemli rakamlar arasında, Koenigsegg Regera tarafından belirlenen 31.49 saniyelik önceki rekoru kıran 29.93 saniyelik 0-400-0 km/s süresi yer alıyor. Her ikisi de Bugatti Chiron’un aynısını yapması için gereken 42 saniyenin önünde.
Sonra, sadece 1,74 saniye olan 0-60 mph süresi var, bu da Nevera’yı Rimac’ın orijinal iddiası olan 1,85 saniyeden daha hızlı yapıyor. Çeyrek mil 8,25 saniyede, yarım mil 12,82 saniyede ve duran mil 20,59 saniyede tamamlanır.
Avrupalı okuyucular için 0-100 km/sa (62 mph) 1,81 saniye sürdü (Racelogic tarafından kaydedilen 1,82 saniyeden biraz farklı olan Dewesoft ekipmanına göre).
Yaklaşık 2,2 milyon $ fiyatla satılan ve 150 örnekle sınırlı olan Never, 200 km/sa (124 mph) hızlanmasını 4,42 saniyede, 300 km/s (186 mph) hızlanmasını 9,22 saniyede ve 400 km/s (249 mph) saat hızlanmayı 4,42 saniyede yaptı. 21.31 saniye – Bugatti Chiron’dan tam 11 saniye daha hızlı.
Nevera’nın 100 mil/saat hıza ulaşması sadece 3,21 saniye sürüyor – bir McLaren F1’in 60 mil/saat hıza ulaşmasıyla aynı süre – ve tek gereken bir McLaren F1 arabasının sıfırdan 200 mil/saat hıza 10,86 saniyede çıkması.
Nevera’nın 60 mil/saat’ten 130 mil/saat’e çıkması yalnızca 2,99 saniye ve 200’den 300 km/sa (124 ila 186 mil/sa) hıza ulaşması sadece 4,79 saniye sürdüğü için, vitesler arasındaki hızlanma da aynı derecede şaşırtıcı.
Elektrikli süper arabanın frenleme performansı da rekor kırıyor, Nevera 95 fitte 100 km/s hızla duruyor. 124 mph’de durmak ve sıfıra dönmek 8,85 saniye sürdü.
Şirketin kurucusu ve CEO’su Matti Rimac, “Büyürken, performans standartlarını belirlerken tarih yazan arabalara, yollara getirdikleri türden devrim niteliğindeki teknolojiye hayranlıkla baktım,” dedi ve şöyle devam etti: “Beni bugünden itibaren motive eden şey bu. bir – Neyin mümkün olduğunu yeniden tanımlayan yeni teknoloji geliştirmek.
Rimac Group bünyesinde Bugatti markasını da yöneten 35 yaşındaki sürücü, “Bugün, ürettiğimiz arabanın 400 km/s hıza ulaşıp sıfırdan daha kısa sürede geri dönebildiğini söylemekten gurur duyuyorum. McLaren F1’i hızlandırmak için aldı. 350 km/s’e ulaşıyor. Ve sadece bu da değil, bunu tekrar tekrar yapabilir ve bu süreçteki diğer tüm performans rekorlarını kırabilir. Nevera’nız varsa ve bir film müziğine erişiminiz varsa, şunları yapabilirsiniz: bunu da yap.”
Abdullah, teknoloji ile şehirlerin kesişme noktasını kapsıyor. Bu, yeni şirketlerin ve büyük teknoloji şirketlerinin gayrimenkul, ulaşım, şehir planlaması ve seyahati nasıl yeniden şekillendirmeye çalıştıklarını araştırmak anlamına geliyor. Daha önce, San Francisco Business Times için Bay Area konutları ve ticari gayrimenkulleri hakkında rapor vermişti. Ulusal Emlak Editörleri Derneği’nden “en iyi genç gazeteci” ödülünü aldı.
