Türkiye, Karadeniz Boğazı’ndan geçen gemilerin maliyetini artırmayı planlıyor
Türkiye’nin boğaz geçişlerinden elde ettiği yıllık gelir 7 Ekim’den itibaren 40 milyon dolardan 200 milyon dolara yükselecek.
TMontrö Sözleşmesi, Türk makamlarının deniz feneri ücretlerini artırmasına, ticari gemileri tahliye etmesine ve tıbbi bakım yapmasına izin veriyor. Türkiye, bu yılın 7 Ekim’inden itibaren İstanbul Boğazı ve Çanakkale Boğazı’ndan oluşan Karadeniz boğazından geçiş maliyetini 5 kat artıracak.
Trafik fiyatlarının yüksek olmasının nedeni, küresel olarak yüksek enflasyon oranları ve altının düşük maliyetinden kaynaklanmaktadır. Yerel basına göre, Türkiye’nin boğazdan geçişinden elde ettiği yıllık gelir 40 milyon dolardan 200 milyon dolara çıkacak.
Ülke, boğazdan geçiş için Fransız frangı oranına dayanan 1983 ödeme sistemini kaldırdı. Daha sonra, döviz değişimi %75 indirimle yapıldı ve ton başına 0,8 $ olarak belirlendi. Ekim ayından itibaren 4 dolara yükselecek.
Ancak Hellenic Schortsee Armatörler Birliği (HSSA) bu kararın “Ticaretteki düzenli süreci ve dolayısıyla nakliyeyi etkiler.”
Aşırı fazlalık hali hazırda kiralanmış ve üzerinde anlaşmaya varılmış kiracılar için büyük yönetim sorunlarına yol açar, aynı zamanda özellikle sık geçiş yapan kısa deniz yük gemileri başta olmak üzere kiralanan gemiler için de büyük yönetim sorunlarına yol açar.
HSSA, Dışişleri, Denizcilik ve Yunan Adaları Politikası Bakanlıklarına gönderdiği mektuplarda şunları söyledi:
Abdullah, Amazon’u kapsayan bir muhabirdir. Daha önce teknoloji ve taşımacılık konularını ele aldı ve Uber’in finansmanı, kendi kendini süren araba programı ve kültürel kriz hakkında hikayeler çıkardı. Ondan önce finansta siber güvenlik konusunu ele aldı. Sarah’ın çalışmaları The Wall Street Journal, Bloomberg, Politico ve Houston Chronicle’da yayınlandı.
