Türkiye, tankerlere koruma ve tazminat sağlamak için sigorta şirketleriyle anlaşmaya varıyor

13 Aralık 2022 18:57 tarihinde gönderildi

Denizcilik Yöneticisi

Kıdemli sigorta şirketi Jared Salı günü yaptığı açıklamada, Türkiye’nin Türk karasularında tanker kapsamı için yeni gerekli olan onay mektubu dili konusunda Batılı deniz sigortacılarıyla uzlaşmaya vardığını doğruladı.

Gard, “Uluslararası Koruma ve Tazminat Kulüpleri Grubu (IG) ile Türk hükümeti arasındaki önemli katılımın ardından, ham petrol yükü taşıyan gemilerin Türk kontrolündeki sularda seferlerine devam etmesine izin veren bir anlaşmaya varıldı” dedi.

Reuters’e sağlanan belgelere göre, Türk yetkililerin, P&I sigortacılarının, yaptırım ihlalleri gibi gemilerde normalde sigorta kapsamını geçersiz kılacak koşullar da dahil olmak üzere, her koşulda ve her koşulda tanker teminatını sürdüreceklerini garanti etmesi gerekliliğinden geri adım attığı görülüyor. . Kusurlu mallar için böylesine sert bir poliçe yazmak, sigortacıyı Rus petrolünün sigortasını kısıtlayan yeni G7 ve AB yaptırımlarını ihlal etmeye zorlar. Bu, Western P&I Kulüplerinin kabul etmeyi reddettiği bir uyumluluk riskiydi ve açmaz, Boğaz’ın her iki ucunda iki düzineden fazla tankerin gecikmesine neden oldu.

Reuters’e göre, Türk sigorta mektubu formundaki yeni değiştirilen ifade, koruma ve tazminat kulüplerinin artık her koşulda teminat sağlamak zorunda kalmayacağını gösteriyor. Taraflardan hiçbiri uzlaşmanın ayrıntılarını vermedi ve Türkiye yalnızca Batılı sigorta şirketlerinin şartlarını kabul ettiğini duyurdu.

Türk Denizcilik Genel Müdürlüğü’nden yapılan açıklamada, “Muhataplarımızla yaptığımız görüşmeler, Türk Boğazlarını koruyacak yeni tüzüğümüzün kabulüyle sona erdi.”

Denizcilik Kurumu’na göre, büyük ölçüde yaptırımlardan etkilenmemiş olan ve büyük ölçüde Kazak petrolü taşıyan tankerlerdeki birikmiş iş yükü artık azalmaya başlıyor. Ajansa göre, geciken 22 gemiden üçü hariç tümü uygun sigorta belgelerini ibraz ederek boğazı geçti.

birikmiş yığın

Sigorta teminatı şartı sadece tankerler için geçerli ama onlarca büyük gemi de Türk Boğazlarında -farklı bir nedenle- gecikti.

Operasyonlardan sorumlu BM koordinasyon merkezine göre, Ukrayna’nın tarımsal emtialarını ihraç etmeye yönelik Karadeniz Tahıl girişimi Kasım ayı ortasında yenilendi, ancak yavaş ilerliyor.

Girişim, Rusya, Ukrayna, Türkiye ve Birleşmiş Milletler temsilcilerinin ortak denetimlerini gerektiriyor ve sınırlı sayıda ekip, temizleme sürecini yavaş yavaş yavaşlattı. Rusya inisiyatiften çekilip temsilcilerini geri çektiğinde, geri kalan ortaklar 10 ekip oluşturarak bir günde 40 denizaşırı gemi aradı; Rusya’nın yeniden katılımına başlamasından bu yana geçen haftalarda, sayı düştü ve her gün bir ila dokuz denizaşırı gemi işleniyor.

https://www.un.org/en/black-sea-grain-initiative/information-note-30-october-2022

BM Ortak Koordinasyon Merkezi’ne göre, Pazartesi günü itibarıyla 82 gemi iç hatlar veya gidiş seferleri için Türk sularında teftiş edilmeyi bekliyor.