Yunanistan ve Türkiye neredeyse Imia ile savaşa gireli yirmi beş yıl

1996’da, 25 yıl önce, Yunanistan ve Türkiye, Imia Adaları üzerindeki topyekün savaştan uzaklaştı.

Türkiye, yaygın olarak bulunan yasal kılavuzlara ve haritalara rağmen, bugüne kadar iki küçük Yunan adasını tartıştı.

Ege Denizi’ndeki egemenlik haklarının karasuları ve ulusal hava sahası gibi diğer birçok yönü, iki ülke arasında onlarca yıldır anlaşmazlık halindeyken, ada topraklarının mülkiyeti konusundaki anlaşmazlıklar 1995’in sonuna kadar bilinmiyordu.

1985 yılına kadar Türk hidrografik haritaları, Yunan-Türk sınırının Imia ile Türkiye kıyıları arasındaki gidişatını tanıdı.

Bu haritada, sınırları kesikli çizgi ile gösterilen Türkiye, Yunan adaları ile Türkiye kıyıları arasındaki sınırı çizdi.

Türk İçişleri Bakanlığı, bu haritada “gri alanlar” teorisini açıklayan Türk yetkililer tarafından sıklıkla anılan Yunan adalarını Yunanca olarak nitelendirdi.

Bunların arasında Yunan topraklarında görünen Imia adalar grubu, Kastellorizo ​​grubu ve diğer birçok ada var.

Ankara bu harita ile imzaladığı uluslararası anlaşmalara bağlıdır.

Imia konusundaki anlaşmazlığın, Türk kargo gemisi Figen Akat’ın 26 Aralık 1995’te doğu adalarından birinde karaya oturması ve kurtarılması gerektiğinde ortaya çıktığını söyleyerek.

Bir Yunan römorkörü imdat çağrısına cevap verdi.

Türk kaptan ilk başta, Türk karasularında olduğunu vurgulayarak yapılan yardımı reddetti.

Sonunda Yunan römorkörü tarafından Türk limanına çekilmeyi kabul etti.

Yunan kaptan kurtarma ücretleri için gerekli belgeleri doldurdu, ancak Türk kaptan yük gemisinin Türk sularında olduğunu iddia ederek itiraz etti.

27 Aralık’ta Türk Dışişleri Bakanlığı, Yunan makamlarına egemenlik sorunu olduğuna inandığını bildirdi ve 29 Aralık’ta adaların Türk toprağı olduğunu açıkladı.

9 Ocak’ta Atina, Lozan Antlaşması’nı (1923), İtalya ile Türkiye arasındaki anlaşmayı (1932) ve Paris Antlaşması’nı (1947) gerekçe göstererek bu iddiayı reddetti.

Neredeyse tüm olay medyada yer almadı, bu yüzden bir ay sonra, 20 Ocak 1996’da Yunan dergisi GRAMMA’nın bir hikaye yayınladığı zamana kadar yaygın olarak bilinmiyordu.

Bu, Kostas Simitis’in yeni bir Yunan hükümetini Başbakan olarak kurmak üzere atanmasından bir gün sonraydı.

Makale Yunan basınının sert tepkisine yol açtı, ardından adalarda kalan koyun sürüsünün belediye başkanı ve sahibi de dahil olmak üzere komşu Kalimnos adasının dört vatandaşının 25 Ocak’ta Yunan bayrağını kaldırması izledi.

Buna karşı çıkmak için 27 Ocak’ta Hürriyet’ten bazı Türk gazeteciler adaya helikopterle indiler, Yunan bayrağını indirdiler ve tüm olay Türk televizyonunda canlı yayınlanırken Türk bayrağını kaldırdılar.

28 Ocak’ta Yunan Donanması Türk bayrağını indirdi ve Yunanlıları geri getirdi, bu da Türkiye Başbakanı Tansu Schiller ve yeni Yunanistan Başbakanı Kostas Simitis’in şiddetli bir açıklama alışverişiyle sonuçlandı.

Türk ve Yunan donanmaları alarma geçirildi ve her ikisi de NATO üyesi olan her iki ülkenin savaş gemileri adalara yelken açtı.

Askeri kriz

Kriz sırasında 28 Ocak gecesi Yunan özel kuvvetleri, tespit edilmeden gizlice doğu adasına çıktı.

30 Ocak’ta Yunan ve Türk yetkililer, her biri Imia’daki egemenlik hakları konusunda ısrar eden açıklamalar yaptı.

Türk zırhlı birimleri de taşındı Kıbrıs’ta yeşil hatBu, Kıbrıs Ulusal Muhafızları için bir alarma neden oldu.

31 Ocak saat 13: 40’ta Türk Özel Kuvvetleri SAT Komandoları da Batı Adası’na tespit edilmeden inerek gerginliği artırdı.

4 saat sonra Yunanlılar, Yunan helikopterinin 5: 30’da Yunan fırkateyn Navarino’dan keşif için kalktığını fark etti.

Görev sırasında, adaların üzerine düştü (bazıları Türk ateşi nedeniyle spekülasyon yapıyor), ancak helikopterde üç Yunan subayı öldürülmesine rağmen, daha fazla tırmanmayı önlemek için bu iki ülke tarafından gizlendi.

Bunlar Christodulus carathanassis, Panagiotis Flahakus ve Gialopsus’un Ictuary idi.