BPG Denizcilik: Rus müfettişler tarafından sabotaj nedeniyle Türk sularında gemilerin birikmiş yükü, nakliyeyi neredeyse ikiye katladı.
“Tahıl anlaşmasının” devam etmesine rağmen, Karadeniz’den gelen gemiler için günlük kiralama oranları son iki haftada neredeyse ikiye katlandı. Bu gerçek, BPG Denizcilik direktörü tarafından not edildi. Gennadi İvanov ile yapılan bir röportajda apk-bilgilendirmek.
Ona göre bu durum, anlaşmanın uzatıldığı tarihte Rus müfettişlerin teftiş bekleyen sabotajları nedeniyle İstanbul’da 100-150’den fazla geminin birikmiş olmasından kaynaklanıyordu. Ayrıca, “tahıl” koridorunun uzayıp uzamayacağı, öngörülebilirlik faktörünün hayati önem taşıdığı tüccarlar için tamamen anlaşılmazdı.
“Gördüğümüz gibi Rusya, JCPO prosedürlerini sabote etmeye devam ediyor, bu nedenle komisyon/denetim sayısı artmıyor. Örneğin, bugün bazı gemi kiralayıcıların gemi sahiplerinden masrafları armatöre ait olmak üzere İstanbul’da 20 güne kadar beklemeyi dahil etmelerini istediklerini görüyoruz. Birisi, ortalama 10 bekleme günüyle nakliye siparişi veriyor. Bu nedenle, Ukrayna ile nakliye fiyatlarını karşılaştırmalı olarak değerlendirmek için, kaç gün beklemenin dahil edildiğini dikkate almak önemlidir ”dedi Gennady Ivanov.
Ayrıca uzmana göre, Ocak ayında navlunlarda hafif bir artış bekleniyor, ancak şu anda Karadeniz kiralamanın en düşük olduğu bölgelerden biri ve her ihtimale karşı çok sayıda gemi var.
Gelecekte navlun, armatörlerin dikkate alacağı ve maliyetlerine dahil edeceği artan satışlardan ve hava koşullarından etkilenecektir.
“Genel olarak hepimiz, Rusya Federasyonu’nun Ukrayna tahılının maliyetini artırmak ve buna bağlı olarak Rusya’nın rekabet gücünü artırmak için bir araç olarak İstanbul’da teftişlerin varlığının saçmalığını anlıyoruz. Ama ben buna inanmak istiyorum. Halihazırda yüklü gemiler için denetimlerin en azından tamamen irrasyonel bir şekilde kaldırılmasını sağlamak yine de mümkün olacaktır, bu da denetimler için toplam süreyi önemli ölçüde azaltacaktır.” Gennady Ivanov ekledi.
Abdullah, Amazon’u kapsayan bir muhabirdir. Daha önce teknoloji ve taşımacılık konularını ele aldı ve Uber’in finansmanı, kendi kendini süren araba programı ve kültürel kriz hakkında hikayeler çıkardı. Ondan önce finansta siber güvenlik konusunu ele aldı. Sarah’ın çalışmaları The Wall Street Journal, Bloomberg, Politico ve Houston Chronicle’da yayınlandı.
