İnceleme: Lufthansa A320neo Business Class

İstanbul’dan eve dönüş yolculuğum, Lufthansa ile Frankfurt’a yaptığım uçuşla başladı. IST ile FRA arasındaki seyahatlerde her zaman Lufthansa yerine Türk Hava Yolları’nı tercih etsem de, business class’ta Lufthansa A320neo’da sıcak servis ve lezzetli bir yemekten keyif aldım.

Lufthansa A320neo Business Class İncelemesi

Neden Türkçe yerine Lufthansa? Çünkü Lufthansa, Türk Hava Yolları’na yakın ödül alanı konusunda daha cömert. Uçuşlarımın çoğu oldukça son dakikada rezerve edildi ve rezervasyon zamanı geldiğinde Lufthansa, İstanbul’dan Frankfurt’a business class’ta Chicago’ya birinci sınıf bir bağlantıya sahipti, Türk ise…yok bir şey (Hiçbir şey için Türkçe). Biletin maliyeti 100.000 Uçak puanı ve vergi ve harç olarak 153 Kanada dolarıdır.

Check-in işlemi kolaydı ve hızlı bir şekilde biniş kartlarımızı aldık ve pasaport kontrolü ve güvenlikten geçtik.

Uçağa binmeden önce Türk Hava Yolları bekleme salonunda kısa bir mola verdim – yorum yapmıyorum ama eskisi hala mükemmel uyuyor. O salondaki yemekleri seviyorum.

Uçağa biniş, planlanan kalkış saatinden yedi dakika sonra, 18:02’de başladı. Gecikme için herhangi bir sebep belirtilmedi.

Lufthansa 1301
Los Angeles (LAX) – İstanbul (IST)
13 Nisan Çarşamba
Kalkış: 17:55
Varış: 20:00
Süre: 3 saat 05 dakika
mesafe: 1.114 mil
Yüzeyleri: Airbus A320neo
Koltuk: 6D (Business Sınıfı)

Uçakta yerimi buldum ve Frankfurt uçuşu için yerleştim.

oturma

Lufthansa’nın dar gövdeli jetinde birinci sınıf koltuklar söz konusu olduğunda lüks beklemeyin. Bu ince hatlara sahip Recaro koltuklar oldukça rahatsızdır ve Business Class ile Economy Class arasındaki tek fark, Business Class’ın garantili bir kapalı orta koltuğa sahip olmasıdır. Bu, lüks kabinin boyutunun “değişken” olmasını sağlar (kanopi ileri ve geri hareket ettirilebilir) ve günümüzün business class’ı 10 sıra geriye uzanır.

Bu koltukların hafif bir eğimi var, ancak elektrik prizi yok (henüz).

Yiyecek + içecek

Kısa mesafeli bir Lufthansa uçuşunda business class ile ekonomi sınıfı arasındaki en büyük fark yemek servisidir. Ekonomi sınıfında uçakta yemek satın alınırken, uçuş uzunluğuna bakılmaksızın business sınıfında yemek servisi yapılır. Gemide üç saatten fazla sıcak yemek servis edilir.

Akşam yemeği bir torba badem ve içecek seçenekleriyle başladı.

Bu gece olmamasına rağmen, genellikle yemek tepsisine bir menü kartı yerleştirilir. Ancak, yemek tepsisi, mutfağın bu geceki uçuşta Münih’ten (Bavyera) geldiğini ileri sürdü.

Seçenekler, patates püresi ile rezene hardal soslu tavuk göğsü veya patates krepli vejeteryan mantar yemeğiydi. Pancar salatası ve yanına sarılmış bir şeyle servis edilen ve lezzetli olan tavuğu seçtim (bir fikri olan var mı?).

Tatlı, portakal aromalı bir tart içeriyordu (belki birileri bunu da tanıyabilir…?).

Arkadaşım diğer yemeği seçti ve umursamadı.

İnişten önce her business class yolcusuna bir elma verildi.

Aşk + Wi-Fi

Bu uçaklarda uçak içi eğlence yok ve wi-fi çalışmıyor (uçuştan sonra uçuş görevlileri bunun için özür diledi).

hizmet

Business Class uçuş görevlileri güler yüzlü ve ilgiliydi. Uçuş sırasında içecekler muhafaza edilirken, uçuş görevlilerinin yemek servisinden sonra bardakları bitti ve uçuşun geri kalanında içecekler plastik bardaklarda servis edildi.

Çözüm

Frankfurt’a 30 dakika geç vardık ve çok geçmeden gece için Hilton Havalimanı’na gidiyordum. Genel ürün açısından bu rotada Türkiye ile Lufthansa arasında bir karşılaştırma olmamasına rağmen, business class’ta (ekonomiye karşı) uçtuğum için mutluydum. Lufthansa’da yemekleri iyi buldum ama business class koltukları arasındaki fark çok fazla.