Türk köprüsü Çin ile işbirliğini simgeliyor
Türk Hava Kuvvetleri akrobasi ekibi, 18 Mart’ta 1915 Çanakkale Köprüsü’nün açılışı sırasında sahne alıyor. [Photo/Agencies]
İSTANBUL – Türkiye’nin kuzeybatısındaki Çanakkale Boğazı’nı kapsayan 1915 Çanakkale Köprüsü, Mart ayında açılışından bu yana gezginler için bir nimet olduğunu kanıtladı.
Kuşak ve Yol Girişimi’nin öne çıkan projelerinden biri olan köprü inşaatı, analistlere göre Türkiye’nin ekonomik kalkınmasına, istihdam yaratılmasına, enerji tasarrufuna ve emisyonların azaltılmasına önemli katkılarda bulundu.
Köprü ile Türkler artık boğazın iki yakası arasında bir saatlik vapur yolculuğuna bağımlı değil. Artık altı dakikalık bir sürüşle Avrupa ve Asya takımları arasında geçiş yapabilirler. Türkler, köprünün kendilerine getirdiği rahatlama için minnettardı.
Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, köprünün açılış töreninde yaptığı konuşmada, “Zaman, yakıt tüketimi ve karbon emisyonunun azaltılması açısından bu yatırımın ülkemize yıllık kazancı nedir biliyor musunuz? 415 milyon euro (422 milyon dolar)” dedi. .
Cumhurbaşkanı, hesaplamalara göre projenin 118 bin kişinin üretim ve istihdam olanaklarına 5,3 milyar avro, milli gelire ise 2,4 milyar avro katkıda bulunacağını söyledi.
Yani bu köprü sadece ülkemiz için kazançlı değil, ülkemizin her açıdan gurur duyduğu bir projedir” dedi.
Çin ve Türkiye, 2010 yılında stratejik işbirliği ilişkileri kurmuş ve ikili işbirliği yeni bir tarihi aşamaya girmiştir.
Avrasya kıtasının dördüncü köprüsü olan Çanakkale Köprüsü, iki ülke arasında büyüyen dostluğun simgesi olarak duruyor.
Çin’in Sichuan Yolu ve Köprü Grubu, her iki yönde altı şeritli, iki kuleli, üç açıklıklı bir asma köprü olan köprünün yapımına katıldı.
2023 metre uzunluğundaki ana köprü, Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun yüzüncü yılı olan 2023 yılını simgeliyor.
Köprü, Akdeniz iklim kuşağında yer alan Marmara Denizi’nin batı ucunda yer almaktadır. Soğuk fırtınalar, şiddetli yağmur ve şiddetli rüzgarlar her an gelebilir. 3.800 metre uzunluğundaki geçidinde yürümek, 3.000 metreden yüksek bir dağa tırmanmaya eşdeğerdir.
İnşaat sırasında ekip her gün podyuma gidip gelmek zorunda kaldı.
Çinli şirketin saha müdürü Chen Junfeng, “Programımız sıkıydı ve görev zorluydu. Başlangıç zor ve belirleyiciydi” dedi.
Çin’in Türkiye Büyükelçiliği Ekonomi ve Ticaret Bakanı Liu Yuhua, Türkiye’nin Çin’in önerdiği Kuşak ve Yol Girişimi’ni destekleyen ilk ülkelerden biri olduğunu söyledi.
Xinhua
Abdullah, Amazon’u kapsayan bir muhabirdir. Daha önce teknoloji ve taşımacılık konularını ele aldı ve Uber’in finansmanı, kendi kendini süren araba programı ve kültürel kriz hakkında hikayeler çıkardı. Ondan önce finansta siber güvenlik konusunu ele aldı. Sarah’ın çalışmaları The Wall Street Journal, Bloomberg, Politico ve Houston Chronicle’da yayınlandı.
)
